2012年10月27日 15:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
郭磊
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整車焊接工藝
標(biāo)致308得分:7分
新世嘉得分:7分
車身外表可看到部分均使用點(diǎn)焊工藝,門框焊點(diǎn)密度較好但均勻度較差,焊點(diǎn)表面處理較為平滑。A/B柱由三層鋼板組成,C柱由兩層鋼板組成;目前我們還未與廠家要到車身結(jié)構(gòu)圖以及車身鋼板強(qiáng)度分布圖。有些網(wǎng)友一直在追捧說308關(guān)鍵部位使用1600兆帕強(qiáng)度鋼板。但編輯在此淡定的思考,1600兆帕是鋼板抗拉強(qiáng)度還是屈服度強(qiáng)度?1600兆帕的鋼材都用在了哪里?如果哪位網(wǎng)友能得到此資料歡迎與我們聯(lián)系,接下來幾天里我們也會繼續(xù)與廠家聯(lián)系,爭取要到更加詳細(xì)的資料。
新世嘉車身外表可看到部分均使用點(diǎn)焊工藝,門框焊點(diǎn)密度較好但均勻度較差,焊點(diǎn)表面處理平滑。A柱僅適用兩層鋼板,拆車坊已拆解22款車型中,新世嘉也是唯一在A柱位置使用兩層鋼板的車型,B柱使用3層鋼板,C柱使用兩層鋼板。
編輯總結(jié):什么車型的A柱會出現(xiàn)兩層鋼板?以編輯目前的認(rèn)知來看,在一些較老車型如老捷達(dá)等,或價格非常便宜的車型中可能會出現(xiàn)A/B柱使用兩層鋼板的情況。當(dāng)然我們不能以鋼板層數(shù)和厚度來決定車身整體安全性,但僅從直觀感覺總有些不放心,相比之下308更加結(jié)實(shí)。
頂棚
標(biāo)致308得分:3分
新世嘉得分:3分
頂棚內(nèi)飾板厚度為6.3mm,由5層不同材質(zhì)組成,內(nèi)飾板無填充隔熱材料。頂棚僅設(shè)計(jì)一條加強(qiáng)筋寬118mm,厚1.07mm加強(qiáng)鋼筋,頂棚尾部黏合兩塊止震板,從頂棚外部向下施壓相同的力度,明顯看出無黏合止震板的頂棚區(qū)域凹陷明顯。
頂棚內(nèi)飾板厚度為6.3mm,由5層不同材質(zhì)組成,內(nèi)飾板無填充隔熱材料。頂棚僅設(shè)計(jì)一條加強(qiáng)筋寬118mm,厚1.07mm加強(qiáng)鋼筋,頂棚尾部黏合兩塊止震板防止頂棚鋼板共振。
編輯總結(jié):兩車頂棚設(shè)計(jì)可以說是完全一樣,同時也都不太好。黑色瀝青膠狀板起到兩個作用,一是防止整體鋼板產(chǎn)生低頻共振,二是加強(qiáng)局部鋼板強(qiáng)度。使用相同的力度分別按下粘合瀝青板部分和未粘合瀝青板部分。從直觀感覺鋼板會一邊較薄,一邊較厚。另外頂棚上方的黑色條狀物也是一種粘合膠,使頂棚鋼板與內(nèi)飾板粘合在一起,達(dá)到頂棚鋼板不凹陷的目的。
廠 商:東風(fēng)雪鐵龍
車 型:世嘉
級 別:緊湊型車
指導(dǎo)價:10.78-13.58萬元