途觀/新CR-V靜態(tài)對(duì)比 魚翅與熊掌不可兼得

　　【車訊網(wǎng) 報(bào)道】時(shí)至今日，車訊網(wǎng)《拆車坊》欄目已經(jīng)成功舉辦了四期，而第五期本田新CR-V對(duì)比大眾途觀的發(fā)布會(huì)也將于2012年4月24日(北京車展期間)在車展現(xiàn)場(chǎng)舉行，而對(duì)于本期對(duì)比車型的選取，車訊網(wǎng)依然是根據(jù)網(wǎng)友在《拆車坊》官網(wǎng)投票后的最終結(jié)果而定的。

　　隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車?yán)砟畹闹鸩匠墒?，城市型SUV市場(chǎng)愈發(fā)呈現(xiàn)出一片欣欣向榮之勢(shì)，作為城市SUV中最為熱門的兩款車型，本田新CR-V和大眾途觀的拆解令人萬(wàn)分期待。為了對(duì)比的公平性，本次選取的這兩款車型價(jià)格十分相近，新CR-V為售價(jià)23.98萬(wàn)元的2012款 2.4 四驅(qū)豪華版，途觀則是售價(jià)為25.08萬(wàn)元的2012款 1.8TSI 四驅(qū)自動(dòng)風(fēng)尚版，而本篇雙車靜態(tài)對(duì)比文章則只是兩車真正拆解前的預(yù)熱賽而已。

　　整體外觀對(duì)比：兩車尺寸相差不大

　　兩車的外觀對(duì)比可以先從車身尺寸方面開(kāi)始說(shuō)起，新CR-V的長(zhǎng)、寬、高分別為4550毫米、1820毫米和1685毫米，軸距為2620毫米，而途觀的長(zhǎng)、寬、高則分別為4525毫米、1809毫米和1685毫米，軸距為2684毫米。由于新CR-V的后備箱外凸較為明顯，所以從視覺(jué)效果上來(lái)看，新CR-V感覺(jué)要比途觀大上不少，但實(shí)際尺寸上途觀只是在長(zhǎng)度和寬度上分別比新CR-V短了25毫米和11毫米，高度則完全一致。而在軸距方面，車身長(zhǎng)度較短的途觀卻反而比新CR-V長(zhǎng)出了64毫米，理論上后排腿部空間的表現(xiàn)會(huì)優(yōu)于新CR-V，具體表現(xiàn)隨后會(huì)詳細(xì)進(jìn)行對(duì)比。

　　新CR-V絕對(duì)可以算作年內(nèi)上市的一款重磅車型，外觀整體基本延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過(guò)相比海外版車型，新CR-V的下包圍顯得更兇猛一些，尤其體現(xiàn)在啟用了類似于歌詩(shī)圖樣式的三幅式前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，中網(wǎng)兩側(cè)已經(jīng)進(jìn)入大燈的輪廓里，增加了視覺(jué)的層次感，令其前臉的整體效果看上去更具攻擊性。

　　其實(shí)途觀已經(jīng)不算是新車了，但較為出色的整體表現(xiàn)卻令其關(guān)注度一直是處于居高不下的狀態(tài)，一車難求的局面更是令其被冠以了“神車”的稱號(hào)。途觀的外形設(shè)計(jì)較為中庸，不似新CR-V那般動(dòng)感，前臉采用現(xiàn)在的大眾家族式臉譜設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔樸實(shí)。