專家對話：菲翔能否助菲亞特在華再次崛起

　　劉?。簭V州日報報業(yè)集團(tuán) 經(jīng)濟(jì)新聞中心記者

　　劉?。航裉旆葡柢囆偷牧料噌j釀很久了，我想問一下，從今天來講，您在揭曉這款車的時候心情怎么樣?

　　蔣平：當(dāng)然是激動了，這應(yīng)該說是我們首先針對中國這個市場，股東重新開發(fā)了一個全新的車型。

　　第二個，同步開發(fā)了，這對整個合資公司來講面臨的挑戰(zhàn)很大，因為是同步，不是一個完全已經(jīng)開發(fā)完畢的車型，所以各種工藝的問題、各種設(shè)計的問題，整個合資公司都參與的深度很深，為此感覺到驕傲。因為這個車從整體設(shè)計還是得到許多潛在客戶，一些媒體的好評。

　　劉俊：像今天揭開這個車的面紗以后，下一步計劃怎么樣?

　　蔣平：進(jìn)一步完善整個工藝，完成整個產(chǎn)品生產(chǎn)的供需、工藝，精調(diào)、微調(diào)，確保每一輛生產(chǎn)出的汽車都是符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，同時加快競銷網(wǎng)絡(luò)的開拓，這個目前正按照計劃推進(jìn)。還有在成本的控制上進(jìn)一步體現(xiàn)到合資股東的一些資源，降低成本。

　　劉?。核谑袌錾箱N售過程是不是也按照計劃進(jìn)行?

　　蔣平：應(yīng)該是，現(xiàn)在大概是6月底準(zhǔn)備下線，第三季度上市，大概是這么一個時間上的計劃。

　　劉俊：很多車主或者潛在消費者比較關(guān)心這個車的價格，能不能介紹一下這方面的情況?

　　蔣平：所有的價格根據(jù)市場的定位自然會明確，這個是在上市時候才能正式公布。

　　劉?。簳泽@喜形容當(dāng)時發(fā)布價格的情況嗎?

　　蔣平：我個人認(rèn)為現(xiàn)在中國汽車市場應(yīng)該過了那種井噴的時期，換句話來講，現(xiàn)在這個市場在逐步理性，我們的發(fā)展要把握住這種機(jī)會，特別隨著中國城鎮(zhèn)化的進(jìn)程，隨著中國內(nèi)需動力，做好我們的產(chǎn)品、做好我們的服務(wù)來擴(kuò)大在市場的占有率。

　　劉?。哼@輛車大家會覺得大氣，能不能分享整個車定型過程中的故事?

　　蔣平：技術(shù)菲亞特開發(fā)，現(xiàn)在入主了克萊斯勒，共享資源也是一種正?，F(xiàn)象，像雅戈也好，其他車型也好，豐田也有亞洲版、中國版，各個市場品牌技術(shù)的共享。但這個市場也有它之間的區(qū)分，針對這種情況，至于我們?yōu)槭裁催x擇了菲翔，確確實實從公司剛成立的時候，特別是前期，大家原來計劃都是生產(chǎn)零部件，但經(jīng)過市場調(diào)查，這個是雙方股東對中國市場進(jìn)一步認(rèn)識和深化，我們決心要生產(chǎn)更加適合中國市場，所以下決心重新開發(fā)。當(dāng)然還有很多具體的，如果有時間進(jìn)一步再相互之間了解。

　　劉?。何覀兊膱F(tuán)隊在打造這部車的過程中，有哪些最困難的地方，是了解中國消費者的愛好，還是在精度上?

　　蔣平：消費者愛好，因為這是合資企業(yè)，合資企業(yè)有中國人，中國人對中國人喜好不存在太大問題，但是我們整個產(chǎn)品同步開發(fā)的，預(yù)計著有非常多設(shè)計之間的討論，雙方之間的一些爭論等等都會存在，同步開發(fā)來講不是一個現(xiàn)成的車型，是在開發(fā)的過程中，這方面存在著設(shè)計方面的討論，這一點對合資企業(yè)來講學(xué)習(xí)是非常重要的。雖然在這方面也是一個挑戰(zhàn)，但是對廣汽菲亞特整個團(tuán)隊來講是非常有益的一種實踐。

　　劉?。含F(xiàn)在我們整個廣汽菲亞特團(tuán)隊的搭建到底到什么樣的程度?

　　蔣平：逐步在往成熟的方向走，因為原來的骨干，雙方都有派了一些派遣人員，派遣人員在當(dāng)?shù)?，我們盡可能希望當(dāng)?shù)鼗?，我們也跟湖南長沙17個學(xué)校有一些合作，培養(yǎng)學(xué)生和員工的計劃，這對我們員工的招募起到很有效的幫助。

　　劉?。涸谘邪l(fā)上面，我們情況怎樣?

　　蔣平：做一個新體驗，不可能一開始就很成就，我們和外方合作初期階段，在建實驗室、人員培訓(xùn)都是初期的，我們準(zhǔn)備建立帶環(huán)境倉的道路疲勞試驗室，這對研發(fā)是非常有幫助的。

　　劉俊：新的工廠里面，產(chǎn)品規(guī)劃是什么樣的?

　　蔣平：第一期14萬，第二期25萬到30萬。

　　劉?。赫麄€規(guī)劃，二期是怎么樣的概念?

　　蔣平：二期規(guī)劃，現(xiàn)在我們很多土建已經(jīng)考慮到二期了，但是有些設(shè)備等到二期開始的時候再填平補(bǔ)齊，二期的成本，假如市場需求，我們會很快的進(jìn)行應(yīng)對。

　　劉?。何铱炊谝?guī)劃有25萬左右，這個月克萊斯勒在意大利開了發(fā)布會，他希望整個規(guī)劃，包括菲亞特。

　　蔣平：我沒看過它們的規(guī)劃，以前是有，2011年建成14萬第一期，第二期25萬，現(xiàn)在第一期14萬的目標(biāo)逐步在建成，是否對產(chǎn)品的接受程度，這一點我們是有信心的。從整個展區(qū)可以看出來整個的設(shè)計，意大利獨特的魅力還是有體現(xiàn)。

　　劉?。涸蹅冞@個規(guī)劃現(xiàn)在只是做到了菲亞特品牌

　　蔣平：像這種可能性都會存在，但是我們要把我們的產(chǎn)品規(guī)劃至少在新產(chǎn)品進(jìn)一步強(qiáng)化品牌的價值和知名度。

　　劉?。耗茉敿?xì)說一下，什么叫全新?

　　蔣平：反正一款全新的產(chǎn)品，這種全新肯定是全新，但是某些共享的東西，比如平臺共享，存在共享的做法。

　　劉俊：您會考慮到各個不同的區(qū)域優(yōu)惠?

　　蔣平：這主要是中級車，中級車我們也有高中低三檔，在不同的檔中提供用戶選擇。

　　劉?。合馭UV會怎么樣計劃?

　　蔣平：一般有計劃就想辦法滿足市場，作為企業(yè)基本的市場導(dǎo)向，當(dāng)然，最終能生產(chǎn)什么車型，還要根據(jù)工藝和特點，根據(jù)雙方股東的意見，可行性的報告給雙方股東。

　　劉俊：我們之前做進(jìn)口車的導(dǎo)入，像500，像飛躍的導(dǎo)入，這些進(jìn)口車的導(dǎo)入，是否達(dá)到您預(yù)期對品牌形象的支持作用?

　　蔣平：這是前期的一種準(zhǔn)備，因為畢竟這些品牌的價值更多依賴于銷量的一種擴(kuò)大，500應(yīng)該說是比較高端的、小眾的市場，我們想通過它來塑造菲亞特追求質(zhì)量品質(zhì)的文化和努力的做法。當(dāng)然，它所面對的客戶應(yīng)該說不像菲翔這么大，這是肯定的。通過這些進(jìn)口車，進(jìn)一步使得雙方中外合資企業(yè)跟股東方面的磨合、溝通，起到非常有效的幫助。

　　劉?。何覀兘?jīng)銷商這方面能介紹一下嗎?

　　蔣平：經(jīng)銷商我們希望按照計劃，今年年底之內(nèi)達(dá)到125家，沒有經(jīng)銷商，整個競銷網(wǎng)絡(luò)銷售能力肯定會受到制約。

　　劉?。悍答伣o您的情況怎么樣?

　　蔣平：按計劃進(jìn)行。

　　劉俊：針對國家節(jié)能車油耗等政策?

　　蔣平：菲亞特節(jié)能油耗這方面還有比較多的技術(shù)儲備，所以這一點來講，合資公司雙方肯定根據(jù)中國市場情況，提出更加切合實際的戰(zhàn)略和產(chǎn)品方案。

　　劉?。盒履茉捶矫嫖覀冇袥]有考慮?

　　蔣平：新能源國家層面正在大力推進(jìn)，我們也會根據(jù)國務(wù)院、政府按照合資公司，特別是股東之間一種技術(shù)成熟程度，根據(jù)市場情況逐步的納入國家的號召，新能源的事情，從國家目前對環(huán)保的要求也是比較迫切的，特別是隨著油價的飆升，根據(jù)它潛在市場的需求性。

　　劉?。悍苼喬乇容^多的是燃油經(jīng)濟(jì)性，發(fā)動機(jī)和排放都比較先進(jìn)，我 合資公司在這方面體現(xiàn)來講，有一些特別值得驕傲的嗎?

　　蔣平：很簡單，不管是員工上下班的流動、物流和整車之間的配送完全互不相干，而且集中在人制的中心。廠房布置，在國內(nèi)應(yīng)該說還是第一次這么一種建設(shè)，當(dāng)然，在建設(shè)過程中也有一些經(jīng)驗。

　　劉?。航裉燔囀械目捶?，今天曾總覺得5%差不多了，您看汽車市場在一季度負(fù)增長，下面時間怎么走?

　　蔣平：市場的變化這幾年受金融危機(jī)影響，應(yīng)該說還是受到了一定的影響，但是中國在刺激內(nèi)需的參考下，在城鎮(zhèn)化發(fā)展中又提供了比較廣闊的空間，所以我們要把握機(jī)會。

　　劉?。耗约旱念A(yù)測是怎么樣的?

　　蔣平：今年不可能有任何的井噴現(xiàn)象，但是應(yīng)該說比去年會好一些，但是本質(zhì)上差不多。

　　劉?。合襁@種情況會延續(xù)到明年嗎?您判斷來說。

　　蔣平：刺激政策實施的成功，在中國國內(nèi)去年銷量比較低，今年可能慢慢的回升。