2012年04月24日 22:18 | 來(lái)源:車訊網(wǎng) | 作者:車訊網(wǎng) | 我要評(píng)論() |
譚遇祥:湖南日?qǐng)?bào)經(jīng)濟(jì)???主任記者
余志敏:記者
蔣平:通過(guò)你們給湖南政府、湖南人民一個(gè)交代,他們那么支持我們,我們有三個(gè)承諾:產(chǎn)品質(zhì)量的承諾,時(shí)間的承諾,工廠建設(shè)體量和采購(gòu)的承諾。
譚遇祥:完全自主嗎?
蔣平:技術(shù)還是人家的,但是我們參與了比較多的共同開(kāi)發(fā)的活動(dòng)。
譚遇祥:我是第一次跟領(lǐng)導(dǎo)見(jiàn)面,4月9號(hào)活動(dòng)的時(shí)候我出差了。
蔣平:正好我沒(méi)在。
譚遇祥:介紹整個(gè)這個(gè)項(xiàng)目?整體項(xiàng)目投入多大?征地多少?幾條生產(chǎn)線?現(xiàn)在出的產(chǎn)品達(dá)到多大的量?
蔣平:現(xiàn)在這個(gè)項(xiàng)目2010年3月公司成立的,總投資50個(gè)億,建成一期產(chǎn)能是14萬(wàn)量,現(xiàn)在基本上建成了,正在收尾工程。這個(gè)工廠從開(kāi)始的建設(shè)過(guò)程中,我們就瞄準(zhǔn)了世界級(jí)工廠這么一個(gè)理念,從工藝、從投資、人機(jī)工程從節(jié)省體力方面做了一些研究和設(shè)計(jì),建設(shè)過(guò)程中得到了湖南省長(zhǎng)沙市各級(jí)政府的支持。這個(gè)項(xiàng)目原來(lái)是在廣州,雙方股東商量好,后來(lái)隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)支持,也建議在長(zhǎng)沙,當(dāng)時(shí)外國(guó)人菲亞特方面對(duì)長(zhǎng)沙不太了解,到一個(gè)生疏的地方,他們開(kāi)始有一些疑惑,不了解情況。當(dāng)時(shí)在湖南省長(zhǎng)沙市,特別是經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),他們對(duì)項(xiàng)目服務(wù)的速度和質(zhì)量,在2010年服務(wù)的質(zhì)量和速度給了他們一個(gè)驚喜也好,給了他們一種信心,所以共同決定把這個(gè)項(xiàng)目挪到長(zhǎng)沙來(lái)。
到長(zhǎng)沙以后,有一次周書記訪問(wèn)菲亞特總部的時(shí)候,菲亞特總部的人,包括廣汽都覺(jué)得選擇這個(gè)地方是選擇對(duì)了,第一個(gè)是投資、各方面得到當(dāng)?shù)卣顿Y環(huán)境不斷改善。第二個(gè),湖南也是中部六七省的領(lǐng)頭省份,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度比較快,車飾空間去年應(yīng)該是24到28,這給我們提供一種市場(chǎng)的空間,50個(gè)億我們想通過(guò)在這里建立我們的世界工廠。
從布局來(lái)看,這是一個(gè)人字形,人中間是質(zhì)量中心,油壓、焊接從質(zhì)量把握起,上班人工作的方向、送零件方向、整車物流方向,物流最忌諱是相互之間的碰撞和干涉,它是相互之間沒(méi)有干涉,同時(shí)路徑能夠達(dá)到比較優(yōu)的設(shè)計(jì),這是比較好的一種設(shè)計(jì)。因?yàn)閺S房都是體現(xiàn)了實(shí)驗(yàn)的理念,中國(guó)應(yīng)該是第一家采用這種布局,這是從整個(gè)生產(chǎn)的過(guò)程。
從產(chǎn)品上來(lái)講,原來(lái)定位的產(chǎn)品是營(yíng)養(yǎng),后來(lái)感覺(jué)對(duì)中國(guó)市場(chǎng),面對(duì)中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的激烈,要體現(xiàn)企業(yè)責(zé)任感,知道身上的責(zé)任,知道社會(huì)如何向用戶提供多品種的選擇和服務(wù)水平,雙方股東還是重新認(rèn)識(shí),對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非常重視,所以重新把這個(gè)產(chǎn)品定下來(lái),全新開(kāi)發(fā),在阿爾法.羅密歐平臺(tái)上全新開(kāi)發(fā)了一款車。
開(kāi)始的時(shí)候,就把整個(gè)品質(zhì)的要求、造型的要求,以及中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)揉進(jìn)去,作為汽車企業(yè),最大的責(zé)任是提供給用戶合適的、好的產(chǎn)品和服務(wù),原來(lái)是2011年年終投產(chǎn),現(xiàn)在變成2012年,時(shí)間稍微推遲了一些。所以在這個(gè)過(guò)程中,上次直接跟周書記匯報(bào)工作的時(shí)候,周書記參觀了車的開(kāi)發(fā)階段,參觀模型的時(shí)候,他對(duì)這個(gè)做法給予了肯定,所以今天亮出這個(gè)車,可以在整個(gè)北京車展比較一下,它實(shí)際上體現(xiàn)了意大利設(shè)計(jì)的時(shí)尚特點(diǎn)。
譚遇祥:意大利設(shè)計(jì)在全球有名的。
蔣平:它動(dòng)感與時(shí)尚,前后的流暢是渾然一體、一氣呵成,你從側(cè)面看、從正面看、從45度角看,而且對(duì)比一下馬薩拉迪前后設(shè)計(jì)有相似的地方,體現(xiàn)了意大利獨(dú)特的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。從整個(gè)打造過(guò)程中,從時(shí)尚的設(shè)計(jì),將來(lái)包括產(chǎn)品的配制、外形上,除了外形,我們更注重是內(nèi)在的品質(zhì)和內(nèi)在的動(dòng)力傳送系統(tǒng)的搭配,1.4渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),再加上傳統(tǒng)技術(shù),回去以后有機(jī)會(huì)可以隨時(shí)跟葉部長(zhǎng)聯(lián)系,我們可以安排你們?cè)囻{,體現(xiàn)一下這款車內(nèi)在的品質(zhì)。
蔣平:所以這個(gè)車從外形上,從內(nèi)在上都可以體現(xiàn)一下,體現(xiàn)出它內(nèi)在的價(jià)值,它不僅在外表上,更注重是在內(nèi)在的地方。舉個(gè)例子,儀表盤的設(shè)計(jì),一般都是在中間,它稍微傾斜一點(diǎn),體現(xiàn)到對(duì)你駕駛員更多的傾斜,這個(gè)車不管是操控性,不管是加速性還是噪音,這方面比較上乘,我不是自賣自夸。
譚遇祥:價(jià)位方面呢?
蔣平:價(jià)位明天上市,今天公布,這是行規(guī)。你們認(rèn)為價(jià)位怎樣合適?
余志敏:比較競(jìng)爭(zhēng)車型。
蔣平:從外形尺寸看,其實(shí)現(xiàn)在車真正值錢的地方是動(dòng)力傳送技術(shù),外形大家都有各個(gè)喜好,真正的動(dòng)力傳送系統(tǒng),這一點(diǎn)對(duì)汽車來(lái)講,將來(lái)買車的話主要考慮方面。
譚遇祥:國(guó)內(nèi)汽車沒(méi)有達(dá)到這個(gè)概念,就要大,不知道內(nèi)在的東西,所以很難。
蔣平:我們雖然是中級(jí)車,但是軸距是2米7,所以相當(dāng)于中高級(jí)車的尺寸,我們既要大,但是也要在動(dòng)力傳送技術(shù)上體現(xiàn)它的賣點(diǎn)。
譚遇祥:現(xiàn)在有的車尾線加上,就為了要大,其實(shí)一點(diǎn)用沒(méi)有,而且油耗高,畢竟我們自己的汽車工業(yè)才這么多年,起步才二三十年,真正起步也是十幾年的時(shí)間。為什么世界上這么多車型選擇,菲亞特在中國(guó)是不成功的,為什么你們廣汽有這么大的本事敢把這款車型拿到中國(guó)生產(chǎn)?
蔣平:首先跟菲亞特的合作是各取所長(zhǎng),我們認(rèn)為菲亞特過(guò)去有一段歷史,但是我們認(rèn)為菲亞特在很多技術(shù)上,它有它的獨(dú)到之處,比如現(xiàn)在大家所謂共有系統(tǒng),實(shí)際上都是菲亞特首創(chuàng)的。比如說(shuō)像現(xiàn)在氣門連續(xù)升降控制的技術(shù),目前也是菲亞特獨(dú)創(chuàng)的,所以它在這些方面,比如說(shuō)它的車型像阿爾法.羅密歐,這種技術(shù)對(duì)中國(guó)來(lái)講我們認(rèn)為是比較合適的。只要合適,咱們就要通過(guò)雙方的合作,把這種技術(shù)能夠利用到國(guó)產(chǎn)的產(chǎn)品上。干式雙離合變速器的制造現(xiàn)在在杭州汽輪廠、廣汽菲亞特合作的企業(yè),將來(lái)也是非常好技術(shù)的引入。
余志敏:能不能請(qǐng)您具體的談一下產(chǎn)品質(zhì)量方面?
蔣平:我們很多事情雙方股東做了決策,如何執(zhí)行它,我們都是以時(shí)間倒推的方式。舉個(gè)簡(jiǎn)單例子,工廠建設(shè),環(huán)境的溫度、多雨的季節(jié),我們還是要搶抓時(shí)間,在保證質(zhì)量的情況下,還是要搶抓時(shí)間,這是以倒排的方式推進(jìn)。
至于產(chǎn)品的質(zhì)量,我們進(jìn)入了全球70%供應(yīng)商,全球來(lái)競(jìng)爭(zhēng),這一點(diǎn)上面廣汽菲亞特比較開(kāi)放的,它不拘泥于菲亞特系統(tǒng)還是廣汽系統(tǒng)的供應(yīng)商,它就放開(kāi),QCD理念選擇供應(yīng)商。Q就是質(zhì)量,C就是成本,D就是時(shí)間、交貨期,三種最優(yōu)綜合評(píng)價(jià)來(lái)選擇我們的供貨商。從源頭上保證產(chǎn)品的質(zhì)量,從零配件角度保證質(zhì)量,從我們整個(gè)生產(chǎn)工藝,采用很多激光的工藝,采用在線檢測(cè)的手段,整個(gè)組裝整個(gè)都是用電動(dòng)工具的扭矩,就能夠保證每個(gè)螺絲控制按照符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求,上緊每個(gè)螺栓,尤其是重要的螺栓。比如油漆車間,我們希望建成零排放的車間,污水零排放。
譚遇祥:環(huán)保工廠。
蔣平:零排放。
譚遇祥:主要污染就是油漆方面。
蔣平:就是污水處理,還有生活污水我們都集中起來(lái),零污染排放,一般都是三級(jí)或者一級(jí)排放,廣汽本田、廣汽豐田都是零排放,當(dāng)然要做成零排放肯定要投資,這投資大了,所以這也體現(xiàn)了廣汽菲亞特從一開(kāi)始的社會(huì)責(zé)任感,知道企業(yè)承擔(dān)了這種社會(huì)的責(zé)任。我想通過(guò)這樣,也是對(duì)湖南省各級(jí)政府對(duì)我們支持的一種回報(bào),先是這么一個(gè)理念,知恩圖報(bào)是中國(guó)傳統(tǒng)文化,百德孝為先實(shí)際上就是之恩圖報(bào)家庭的一種形式,所以希望通過(guò)你們也能夠進(jìn)一步升華,把我們一些想法,通過(guò)你們搭橋,能讓當(dāng)?shù)氐墓姟⑹忻衲軌蜻M(jìn)一步了解我們的企業(yè)。這一次中博會(huì),我們毫不猶豫的提供200臺(tái)中國(guó)會(huì)的官員用車,都是全新的車,現(xiàn)在停放在車場(chǎng),準(zhǔn)備打掃干凈,在上面貼一些標(biāo)識(shí)以后,提供給中國(guó)會(huì)用。當(dāng)然,雙方都有利,通過(guò)這個(gè)方便了政府,通過(guò)這個(gè)活動(dòng)也可以宣傳企業(yè),很好一個(gè)事情,所以更希望你們把這個(gè)信息傳遞給市民。
譚遇祥:有儀式嗎?
蔣平:5月10號(hào)。
譚遇祥:這個(gè)車用完以后怎么處理?
蔣平:我們自己處理,很多用戶都定了這個(gè)車要買,因?yàn)槲覀冑u的時(shí)候可能就不是原價(jià)了,不可能原價(jià)再賣給用戶,打點(diǎn)折。市價(jià)經(jīng)銷商都有了。
譚遇祥:湖南多少個(gè)經(jīng)銷商。
蔣平:長(zhǎng)沙已經(jīng)開(kāi)建了一家,湖南我們準(zhǔn)備開(kāi)七八家,十家,我們都希望。
譚遇祥:申報(bào)有什么條件和門檻?
蔣平:申報(bào)門檻首先有這個(gè)實(shí)力,為最終用戶服務(wù)的理念,關(guān)鍵是看這個(gè),一般的條件、硬件,首先要有建店的資金、地、當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng),我們也要跟你共同探討。比如申報(bào),我們也跟你探討當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)是不是能支撐你這個(gè)業(yè)務(wù),不行,我們會(huì)告訴你哪里。對(duì)于每個(gè)建店的,我們都會(huì)提供相應(yīng)的資助,這種資助基本上不要求任何股比,但是會(huì)給你們建店的補(bǔ)償和支援。
譚遇祥:經(jīng)銷商都是弱勢(shì)群體?
蔣平:錯(cuò)了,現(xiàn)在是買方市場(chǎng),買者永遠(yuǎn)是強(qiáng)勢(shì)的,所以中國(guó)將來(lái)如果進(jìn)口,其實(shí)中國(guó)順差大了并不一件好事,如果順差大了,你等于出口多,其實(shí)中國(guó)要改變自己在世界上的話語(yǔ)權(quán),如果是刺激了內(nèi)需,更多的進(jìn)口的話,必須要平衡,中國(guó)在世界上的話語(yǔ)權(quán)就更強(qiáng)了。為什么美國(guó)強(qiáng)?因?yàn)槭澜缥宸种坏氖袌?chǎng)在美國(guó),三分之一的市場(chǎng)在美國(guó),它的話語(yǔ)權(quán)被搶了,就是這種概念,現(xiàn)在是買方市場(chǎng)。
原來(lái)我在其他企業(yè),從我的心態(tài),我首先要確保經(jīng)銷商盈利,不盈利,你說(shuō)誰(shuí)還有這個(gè)激情為你無(wú)償服務(wù)下去,沒(méi)有就缺少了服務(wù)的動(dòng)力、服務(wù)的激情,你這個(gè)服務(wù)就搞不好,所以一定要讓經(jīng)銷商投資的模式,盈利的產(chǎn)品和盈利的服務(wù),我們要給他們服務(wù),必須是這樣。你今天賣方市場(chǎng)牛那么一下,但是不可能,因?yàn)槭袌?chǎng)規(guī)模永遠(yuǎn)趨于競(jìng)爭(zhēng),就會(huì)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)。比如原來(lái)的諾基亞,競(jìng)爭(zhēng)不行就退出,現(xiàn)在被蘋果取代,現(xiàn)在連微軟也擔(dān)心,現(xiàn)在一些操作系統(tǒng),蘋果很多操作系統(tǒng)上來(lái)也會(huì)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng),市場(chǎng)這個(gè)無(wú)形的手是非常有效的。但是,也不能無(wú)度放之,比如美國(guó)最后政府還要敢于市場(chǎng),相互肯定有結(jié)合點(diǎn)?,F(xiàn)在美國(guó)是最大的資本主義市場(chǎng),最高還是要靠政府干預(yù),政府干預(yù),更多的就是所謂計(jì)劃經(jīng)濟(jì),大家以前對(duì)市場(chǎng)的觀點(diǎn),它是不符合市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律的,重要的東西政府還是要把控的。
余志敏:今年的市場(chǎng)不是很好。
蔣平:今年下半年肯定要延續(xù)去年年底。
余志敏:你們企業(yè)年度計(jì)劃怎么樣的?
蔣平:年度今年1.5萬(wàn)到2萬(wàn)臺(tái),今年的計(jì)劃,因?yàn)槲覀兘衲?月底之前投產(chǎn),真正上市的時(shí)候要到三季度末,三季度上市,留下最后一個(gè)季度或者是四五個(gè)月的時(shí)間,而且這里還有一個(gè)爬坡的過(guò)程,因?yàn)樵蹅冃缕髽I(yè)、新的員工隊(duì)伍,我們都要進(jìn)行消化吸收和熟練的過(guò)程。
譚遇祥:也就是磨合期。
蔣平:對(duì)。
余志敏:今年的市場(chǎng)您怎么看待?
蔣平:今年上半年肯定是延續(xù)去年下半年的情況,今年下半年穩(wěn)中求進(jìn)的過(guò)程中會(huì)有一定的增幅,但是不會(huì)有太大的提速。因?yàn)楝F(xiàn)在歐債危機(jī)還沒(méi)有過(guò),歐洲銀行還是要注資4500個(gè)億美元進(jìn)去,中國(guó)據(jù)說(shuō)也會(huì)參與,按照溫家寶的說(shuō)法,我們的市場(chǎng)在人家那里,我們救助他們有可能也會(huì)激活我們的市場(chǎng),所以在這個(gè)過(guò)程中,今后世界融為一體,就互相不能缺少。我舉個(gè)例子,核戰(zhàn)爭(zhēng)為什么打不起來(lái)?就是互為毀滅為條件,今后的經(jīng)濟(jì)就是這樣,互為生存的前提,互為各自的市場(chǎng),融在一起,你中有我、我中有你,全球化。有一本書叫做《超現(xiàn)代》,今后為什么超級(jí)大國(guó),各自不可能互為毀滅,今后就是互為依存,所以戰(zhàn)爭(zhēng)打不起來(lái)。
余志敏:什么時(shí)候上線?
蔣平:原來(lái)大家承諾了,7月1號(hào)上線,應(yīng)該是6月底和7月1號(hào)之間,開(kāi)發(fā)一款車,特別是全新開(kāi)發(fā)的,很多課題需要研究,雙方股東的努力和合資公司的團(tuán)隊(duì)努力。