車展首發(fā)熱門中型車匯總 自主合資齊發(fā)力
| 2012年05月05日 02:00 | 來源：車訊網(wǎng) | 作者：胡楊 | 我要評論() |
全新雷克薩斯ES
全新ES在外形的設(shè)計(jì)上比老款有了很大的改進(jìn)，老款車型比較溫順的前臉設(shè)計(jì)得到了提升，從新一代ES的前臉看，中網(wǎng)采用上下相連的兩個梯形設(shè)計(jì)，這不僅符合X前臉的動感理念，也為新ES帶來了更加吸引人的元素。
在所有對手都在加長軸距的情況下，雷克薩斯自然也要在尺寸上有所表示。新款ES的整車尺寸為4895/1821/1450，軸距為2819毫米，軸距比老款增加了44毫米，不過相比A4L來說還是要短一些，和同期展出的新3系Li比較的話，差的就更遠(yuǎn)了。
新款ES的中控臺以一種橫向窄條的形式呈現(xiàn)，和老款相比要更加緊湊。在中控臺上方，增加了一個指針式的鐘表，這種配置一般會出現(xiàn)與偏商務(wù)的車型上，可見全新ES仍然會秉承商務(wù)用車的理念。
動力系統(tǒng)的改進(jìn)也是全球首發(fā)的ES250的一個亮點(diǎn)。這款全新車型將會搭載豐田2.5升四缸發(fā)動機(jī)，這臺專門針對國內(nèi)市場的發(fā)動機(jī)可以輸出154千瓦的最大功率和253牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機(jī)在國內(nèi)的豐田和雷克薩斯的車系中并不少見。
與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6速自動變速箱，由于ES采用前驅(qū)布局所以還無法匹配8速自動變速箱，不過相比老款ES240的5速變速箱來說這也算是一個進(jìn)步。而在ES300h這款混動車型上會匹配CVT無級變速箱，沒有全系匹配CVT變速箱應(yīng)該也是匹配的問題。可以看到，全新ES還將提供ECO經(jīng)濟(jì)模式、NORMAL普通模式和SPORT運(yùn)動模式三種不同的駕駛模式，不過對于ES250來說經(jīng)濟(jì)模式應(yīng)該更加重要，SPORT應(yīng)該是IS系列要追求的事。
