現(xiàn)在許多汽車廠家盼望政府再出一輪保護措施。然而,我的看法有些不同:30年關(guān)注中國汽車業(yè),讓我明白了一條:保護出弱質(zhì),競爭出高手……[詳細]
經(jīng)過近30年的發(fā)展,自主品牌已經(jīng)進入了發(fā)展的第二個階段,從目前獲知的信息來看,通過本屆車展期間自主品牌的展臺規(guī)模、參展車型就能看出,自主品牌將迎來兩極分化……[詳細]
參加本屆車展最想看到兩點:第一就是自主品牌的發(fā)展,自主品牌在經(jīng)歷了30年的發(fā)展,本屆車展應(yīng)該會有一個比較大的變化,進入到自主品牌的第二代產(chǎn)品之后,自主品牌面臨又一次的洗牌……[詳細]
自主品牌目前走的合資道路是“先與古人合,后與古人離”這樣一條路。中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展本來就比較落后,在這樣的市場背景下,自主品牌搞合資,這毋庸置疑是正確的,是符合時代發(fā)展的……[詳細]
北京車展,首發(fā)概念車,新能源車,看似光鮮亮麗,實際很虛華,為了概念而出概念車,新能源車也一樣。參加這樣的車展還不若腳踏實地搞搞技術(shù)創(chuàng)新,多做一些實質(zhì)性的東西……[詳細]
一個自主品牌要想真正在市場上站穩(wěn)腳跟,從現(xiàn)在起還需要至少10年時間,經(jīng)過兩到三代車型,之后才是做大做強... [詳細]
中國貿(mào)易促進委員會汽車分會會長王俠談今年北京車展“創(chuàng)新 跨越”的主題,提出車展應(yīng)該在服務(wù)、產(chǎn)業(yè)上都... [詳細]
自主品牌不要太著急,還得三十年,十年只是把品牌搞出來,某一個汽車搞出來,花十年時間我汽車出名了,再十年我企業(yè)出名了,一汽出來,上海出來的都是好車...[全文]
國家政策有取向,汽車行業(yè)今后不僅僅是純電動,而是要多能源,電子是其中一個,就是再發(fā)展,柴油車、汽油車還是主流。更確切地說是要提高電力化程度...[全文]